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スネーク・コーン・パイプがリファインしました。 静かすぎる・もう少し抜けるようにして欲しい等々たくさんの要望をいただきました。 １本のマフラーで全てのユーザーの要望を満たすことは困難ですが その中でも創意工夫を凝らしてNEW VERSIONの発売です。 部品点数も増え、コストもかかりますが従来の価格でのお届けです。 従来はストレート構造のエキパイと複層構造のサイレンサーから成り立っていましたが 数々のテストラン・シャーシダイナモテストによりエキパイサイズの変更 そして複層構造のエキゾーストパイプとストレート構造のサイレンサーへと進化しました。 サイレントバッフルを装着することにより十分な消音効果をもたらしています。 サーキットラン等ではバッフルを外すことにより、より強力なパワーをもたらしてくれます。 エキパイでは低回転域から高回転域での変化する排気圧力を絶妙にコントロールする システムを採用。もちろん従来からのテーパーエキゾーストは継承。 クランクストロークを変更しなければ180cc程度のボアアップ車まで対応します。 ロングストロークを使用したボアアップ車には同時発売のOV180を使用してください。 サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを１層目に グラスウールを２層目に巻いています。 また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。 バッフル取付ボルトはステンレス製６角穴付ボタンボルトを使用し、 側面から見えない４５゜の位置で固定、後方からも目立ちません。 バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。 WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。 レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。 サイレンサーバリエーションは ステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボンの３種類を用意しました。 サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。 同じようなマフラーが氾濫する中でワンランク上のマフラーで差をつけましょう！ ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。 ＷＪはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。 |
